Sistem penghawa dingin kereta adalah sistem peredaran darah tertutup individu.Ia berkaitan dengan keselesaan perjalanan, ekonomi dan keselamatan kereta yang beroperasi seperti biasa.Untuk memeriksa sistem penghawa dingin kereta. Pertama, anda mesti biasa dengannya dan memahami sistem penghawa dingin kereta, menguasai prinsip penyejukan, konfigurasi sistem, struktur, fungsi, dsb.;dan mahir dalam perkaitan dan fungsi konfigurasi;Ia menyedari pelbagai kemungkinan atau mudah untuk menghasilkan Gejala, ia menyebabkan dan kaedah penyelesaian masalah kegagalan.
Memeriksa dan menguji pemampat penyejukan:
Pemampat penyejukan adalah nadi sistem penghawa dingin kereta.Ia bertanggungjawab untuk pemampatan dan peredaran cecair kerja penyejukan sistem.Biasanya ia perlu menyemak dan menguji kecekapan mampatan dan kebocoran.
Untuk menguji kecekapan mampatan pemampat, tanpa membongkar sistem, adalah perlu untuk menyambung set tolok tekanan tiga hala untuk ujian.
Apabila terdapat sejumlah bahan pendingin dalam sistem, enjin akan memecut.Pada masa ini, penunjuk tolok tekanan rendah jelas akan jatuh, dan tekanan tekanan tinggi juga akan meningkat dengan ketara.Semakin besar pendikit, semakin besar penurunan penunjuk, menunjukkan bahawa pemampat berfungsi dengan baik;jika ia memecut Penunjuk meter tekanan rendah jatuh perlahan-lahan dan kadar kejatuhan tidak besar, menunjukkan bahawa kecekapan mampatan pemampat adalah rendah;jika penunjuk meter tekanan rendah pada dasarnya tidak mencerminkan apabila memecut, ini bermakna pemampat tidak mempunyai kecekapan mampatan sama sekali.
Bahagian pemampat yang paling terdedah untuk bocor ialah kedap aci (Oil seal).Memandangkan pemampat sering berputar pada kelajuan tinggi dan suhu operasi adalah tinggi, kedap aci terdedah kepada kebocoran.Apabila terdapat kesan minyak pada gegelung klac dan cawan sedutan pemampat, kedap aci pasti akan bocor.
Sebab utama yang mudah menyebabkan kerosakan pemampat adalah:
1. Sistem penghawa dingin tidak bersih, dan kekotoran zarah disedut masuk oleh pemampat;
2. Bahan penyejuk atau minyak pelincir yang berlebihan dalam sistem menyebabkan kerosakan pada pemampat oleh "tukul cecair";
3. Suhu operasi pemampat terlalu tinggi atau masa operasi terlalu lama;
4. Pemampat kekurangan minyak dan haus teruk;
5. Klac elektromagnet pemampat tergelincir dan suhu geseran terlalu tinggi;
6. Konfigurasi kuasa pemampat terlalu kecil;
7. Kualiti pembuatan pemampat rosak.
Model NO | KPR-6338 |
Permohonan | Daihatsu Hijet |
voltan | DC12V |
OEM NO. | 88310-B5090 |
Parameter takal | 3PK/φ120mm |
Pembungkusan kadbod konvensional atau pembungkusan kotak warna tersuai.
Kedai perhimpunan
Bengkel pemesinan
Mes kokpit
Kawasan penerima atau konsainor
Perkhidmatan
Perkhidmatan tersuai: Kami dapat memenuhi keperluan pelanggan kami, sama ada kumpulan kecil pelbagai jenis, atau pengeluaran besar-besaran penyesuaian OEM.
OEM/ODM
1. Membantu pelanggan membuat penyelesaian padanan sistem.
2. Menyediakan sokongan teknikal untuk produk.
3. Membantu pelanggan menangani masalah selepas jualan.
1. Kami telah menghasilkan pemampat penyaman udara auto selama lebih daripada 15 tahun.
2. Kedudukan yang tepat kedudukan pemasangan, mengurangkan sisihan, mudah untuk memasang, pemasangan dalam satu langkah.
3. Penggunaan keluli logam halus, tahap ketegaran yang lebih tinggi, meningkatkan hayat perkhidmatan.
4. Tekanan yang mencukupi, pengangkutan lancar, meningkatkan kuasa.
5. Apabila memandu pada kelajuan tinggi, kuasa input berkurangan dan beban enjin berkurangan.
6. Operasi lancar, bunyi rendah, getaran kecil, tork permulaan yang kecil.
7. 100% pemeriksaan sebelum penghantaran.
AAPEX di Amerika
Automekanika Shanghai 2019
CIAAR Shanghai 2019